交城县联宇钢模板有限公司是生产组合式钢模板、桥梁钢模板、水电钢模板、平面钢模板报价、铁路钢模板、异型钢模板、箱梁钢模板、t梁钢模板等的生产厂家。
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一、 测量放样护栏施工从桥台处耳墙开始向另一端按弧线进行。护栏施工前测量放样，确定钢模内侧、外侧边线及高程，测量时沿桥轴线每隔5m 为一测点以满足护栏按弧线要求施工。
二、钢筋帮扎及焊接护栏钢筋安装前先校正预埋钢筋，然后按施工图要求进行钢筋安装施工，钢筋施工时， 按测量放样 （r=202m）施工成圆弧线钢筋，在伸缩缝和墩顶处断开，钢筋施工完毕后进行调校使之形成圆弧状，并使护栏垂直方向设置。
三、预埋件安装防撞墙顶设置为钢管护栏杆，所以砼防撞墙施工前需预埋钢管支架螺栓 1 和螺栓 2 及钢板 1 和钢板 2，支架间距为 2m，安装时控制好顶面标高和支架间距及中心线，然后按要求将预埋件安装焊接固定于防撞墙钢筋上。
四、 泄水管安装泄水管设置在桥内侧防撞墙处，全桥共 12 个，泄水管设置间距，具体安装尺寸详见施工图纸，<西津互通立交 3 号大桥桥面泄水管布置图>，泄水管安装时注意安装尺寸准确，坡度一致，采用附加钢筋焊接牢靠固定于防撞墙钢筋上，施工中不得移位，防止阻塞栅栏一端，采取---措施---施工中不得进入砼和水泥浆。
钢模板公司在钢模板的设计方案中非常容易忽略混凝土浇筑，在混泥土的施工现场通常发觉出---涨模问题，对工程施工影响很不佳。出---这种行为的缘故总结而言---是出在了早期提前准备工作中，钢模板的工程施工提前准备工作中就决策了以后工程施工全过程的准确性，因为未能做好整体规划，造成对混泥土对墙面产生的侧边工作压力出---错判，使其自身的支撑点指数和刚度减少，危害全部支撑体系的支撑点实际效果。
模板是模板台车的重要组成部分，其结构、制作工艺和强度直接关系到隧道衬砌的。我公司设计制作的模板由顶模和边模组成。顶模之间及边模之间用螺栓连接，为防止错台，模板用螺栓连接后再加定位销。边模和顶模间采用销轴连接，用于立模和收模。3米长模板台车，模板分2块。模板由面板、法兰、加强角钢、加强筋板等组成。模板面板厚度为12mm，两端法兰厚度为14mm，背肋采用200*150方管支撑。模板上开有注浆孔，净空间距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一条钢板，防止漏浆，连接采用销轴连接，防止在震捣过程中松动，出现错台。边模和边模之间通过边模通梁和丝杠与门架连接。
1.前期---投入相对较大
铝模板每平米单价相对较高，前期---相对投入较大。西安建筑铝模板小编建议过程中需加强管理，---铝合金模板标准板、支撑杆件等要做好回收保养好，以便用于下一个工地。
2.层墙体观感不佳
由于铝合金模板在完成拼装后形成一个整体，不易透气，在浇筑过程中，模板与混凝土发生化学反应，若混凝土振捣不足与墙体表面产生气泡，脱模剂涂刷不---易引脱皮等现象。
3.工艺较新，操作人员技术参差不齐
铝合金模板为新材料、新工艺，操作人员相对较少，且施工技术参差不齐。铝模板深化设计已考虑相应的预留洞口，在工厂试拼装后均统一编号，组装简单、方便，同时模板定位 ，与木模相比，省去了预留孔洞定位的繁琐工作，提高了模板安装的效率。
